Le réseau de La frégate en construction

par **La frégate** le Sam 3 Déc 2011 - 14:58

Bonjour

Voici le plan de mon réseau en cours de construction.
Il fait suite à un ancien projet démonté l'été dernier, trop ambitieux par rapport à la place.
Le réseau à un niveau -1 pour la gare cachée et est prévu une bifur vers un niveau +1
J'ai simplifié la gare, il y aura 2 voies de passages uniquement, quelques voies de débords pour des manoeuvres
Seuls les autorails et rames omnibus s'arrêteront en gare
Le thème : Ouest inspiration Paris Le Havre, pour la gare inspiration St Romain Etainhus
la caténaire est prévue, début de l'électrification me permettant ainsi encore quelques vapeurs
Gestion digital
voici le plan du niveau 0

A bientôt

par **La frégate** le Sam 3 Déc 2011 - 16:48

voici une vue de la construction en cours

c'est un peu le bazar, mais c'est le prix à payer quand on repart à zéro.

par **Kingtiger** le Sam 3 Déc 2011 - 18:59

wouaaaaa génial !!! il me tarde de voir la suite !!!

sa c'est du réseau !!! bondiou !! cheers

par **Christian Collet** le Sam 3 Déc 2011 - 21:14

J'aime bien cette disposition mais n'aurais tu pas intérêt à étoffer le secteur de ta gare avec une ou deux voies d'évitement histoire d'augmenter les possibilités d'exploitation?

par **Rico** le Dim 4 Déc 2011 - 11:50

Menuisier ou Modéliste....... scratch animé

Sublime comme début... applaudir

par **La frégate** le Dim 4 Déc 2011 - 12:18

Agrandir la gare non, sur mon précédent projet j'avais 3 voies à quai et 3 de débords et 2 impasses.
J'envisage des rames maxi 2m c'est déjà pas mal
Après c'est la place sinon les voies sont petites et la rame de 2m ne rentre pas.
Sinon fils de menuisier, modéliste avant tout

par **La frégate** le Dim 4 Déc 2011 - 14:42

un peu de travail ce week end sur le TCO et mise en place des leds pour le sens de l'aiguille, ça fonctionne ouf....
Pour les moteurs d'aiguille j'utilise des Conrad.

par **T2073** le Dim 4 Déc 2011 - 18:57

Bonsoir
Et bien surperbe chantier en cours avec de la belle menuiserie.
Question gestion trafic, une fois passé la gare de St Romain, le niveau R-1 a t'il une raquette de retournement et comment celà se passe t'il avec les cisaillement des voies sur le coté droit du réseau niveau 0 ?

par **La frégate** le Dim 4 Déc 2011 - 19:24

Pour l'instant le niveau 0 n'est pas opérationnel.
Je me doute qu'à un moment il faudra isolé un tronçon et mettre un module de boucle. Je dirais pour l'instant affaire à suivre.

par **Le freiniste** le Dim 4 Déc 2011 - 21:44

C'est un superbe travail, félicitation.
vivement la suite Smile

par **T.A.B 660** le Lun 5 Déc 2011 - 21:26

Dommage que je n'ai pas eu le temps de voir ça vendredi dernier Apllaudit

!

par **2d276** le Mer 7 Déc 2011 - 19:40

Sympas,vivement la suite
applaudir

par **La frégate** le Lun 12 Déc 2011 - 19:10

voici une suite
Le haut de l'hélicoïdale avec la bifur (cachée)

le 2e TCO fait samedi soir, rien à la télé

Un ABJ3 vient perturber le Chantier Ange

Le même à l'arrêt devant la future bifur du niveau 0. Bah oui après il n'y a plus de rail MDR

a + pour la suite de l'aventure

par **Pierre-Yves** le Lun 12 Déc 2011 - 19:13

Vraiment un travail superbe jusqu'à présent. Ca promet !
J'aime beaucoup le plan, et si le reste de la réalisation est aussi prometteur que le début, nous allons être beaucoup à saliver....

par **T.A.B 660** le Lun 12 Déc 2011 - 21:12

L'ABJ3 est un bon test pour le gabarit! Wink

par **Revedefrance** le Lun 12 Déc 2011 - 22:21

un bon projet qui commence avec goût, la suite va être prometteuse Apllaudit

par **Christian Collet** le Mar 13 Déc 2011 - 4:07

Belle menuiserie, joli profil de voie; topcool

çà promet pour la suite. cheers

par **Le freiniste** le Mar 13 Déc 2011 - 17:30

Superbe
Je crois que cette ABJ en toit rouge était de Sotteville les rouen

par **La frégate** le Mar 13 Déc 2011 - 18:00

En effet l'ABJ est bien de Sotteville
D'ailleurs lors de l'achat des ABJ 2 et 3 j'avais pris Dépot de Sotteville
Merci pour vos appréciations sur le réseau, il y a encore beaucoup de boulôt.

par **La frégate** le Mar 13 Déc 2011 - 20:29

ultime test ce soir avec un X 2400
et...... ouf ça passe
par contre une plateforme de roulemen à refaire, pas assez large pour la courbe
tout ne peux pas être parfait du premier coup furax

par **T.A.B 660** le Mer 14 Déc 2011 - 18:51

Faut bien que les essais servent à quelques choses! Wink

par **La frégate** le Lun 19 Déc 2011 - 20:21

Voila donc un visuel de la gare. Très simple au niveau du tracé, gare de passage de campagne

par **Pierre-Yves** le Mar 20 Déc 2011 - 18:40

Ben, c'est tout ce que j'aime. C'est simple, c'est fluide. J'adopte !
Juste une petite angoisse en ce qui concerne les tjd, je conserve de très très mauvais souvenirs de ce type d'appareillage, plantages et déraillements à tous les étages...Mais c'était il y a très longtemps, je suppose que les choses ont évolué depuis...

par **Rico** le Mer 21 Déc 2011 - 6:05

Jolie travail.... applaudir

par **Le freiniste** le Lun 26 Déc 2011 - 19:42

la frégate a écrit:Voila donc un visuel de la gare. Très simple au niveau du tracé, gare de passage de campagne

Visuellement, c'est tres agreable. Vivement une petite vidéo d'un passage d'un train Paris -Le havre en pleine vitesse grillant la gare

par **2d276** le Mar 27 Déc 2011 - 19:21

la frégate a écrit:voici une vue de la construction en cours

c'est un peu le bazar, mais c'est le prix à payer quand on repart à zéro.

Quel rayon utilises tu pour ta rampe?
La mienne a eu le droit a un démontage,dés le 3eme essai

par Hugues80 le Mar 27 Déc 2011 - 21:00

Ça démarre bien !!
On attend la suite avec impatience !!

santé

par **Didier62** le Mar 27 Déc 2011 - 21:19

Bonsoir la frégate,
Très belle réalisation, ce réseau promet énormément, comme beaucoup je suis impatient de voir la suite.
Pour moi qui démarre, il va falloir que je face travailler beaucoup, beaucoup, beaucoup mon imagination, pour rivaliser avec ce que j'ai vu sur le forum.
Mais là j'aime vraiment beaucoup. Bravo

Didier

par **La frégate** le Sam 31 Déc 2011 - 19:21

Bonne Année à tous
Rendez-vous l'année prochaine maintenant pour la suite du réseau

par **Likiki** le Dim 1 Jan 2012 - 10:17

Très beau réseau, le plan me botte et il vient de me donner une idée pour mon futur réseau. Je vais voir cela aujourd'hui même.

Vivement la suite de l'aventure. jump

par Hugues80 le Dim 1 Jan 2012 - 22:20

Je reviens sur la TJD en pleine ligne ...

Il y a longtemps que ça n'existe plus ... remplacée par des aiguilles opposées ....
De plus c'est plus facile au niveau électrique .... en analogique !! clown

par **La frégate** le Mar 3 Jan 2012 - 17:58

Yes sir
sauf que cela me fait gagner une place non négligeable, et mon réseau se situe dans la fin des années 60 début 70 donc tout est possible. Wink

a +

par Hugues80 le Mar 3 Jan 2012 - 19:30

Vu comme ça .... santé

par **T.A.B 660** le Mar 3 Jan 2012 - 20:26

ça impose un ralentissement 30 si je ne me trompe pas?

par Zozorail le Mer 4 Jan 2012 - 5:47

salut
je debarque un peu mais joli projet Apllaudit

et meilleurs voeux egalement

par **La frégate** le Mer 4 Jan 2012 - 17:42

T.A.B 660 a écrit:ça impose un ralentissement 30 si je ne me trompe pas?

Je ne pense pas, il y avait avant une TJD ou peut être une TJS sur la ligne de Dieppe au niveau de la sous-station à Malaunay donnant accès à une voie de débord le long de la sous station cette voie et TJD/TJS ont été démontées depuis. Pour avoir vu souvent des corails avec 67400 en tête il franchissait cette TJD ou TJS bien au dela de 30 Km/h.
Avis aux experts

par **Didier62** le Mer 4 Jan 2012 - 17:51

Bonjour,
Pour un novice comme moi: TJD et TJS cela veut dire quoi Question

Merci de m'éclairer.

par **Pierre-Yves** le Mer 4 Jan 2012 - 17:56

Traversée Jonction Double et Traversée Jonction Simple. Wink

par Hugues80 le Mer 4 Jan 2012 - 17:56

TJD = Traversée Jonction Double
Un appareil de voie en forme de croisement ... qui fait aiguillage des deux cotés ....
TJS = Traversée Jonction Simple
Un appareil de voie en forme de croisement ... qui fait aiguillage mais d'un seul coté ......
Je n'ai pas de dessin sous la main .... clown

par Hugues80 le Mer 4 Jan 2012 - 18:18

Ça c'est une TJS !!

par **La frégate** le Mer 4 Jan 2012 - 18:42

Désolé pour les termes techniques
Merci à Hugues80 pour les précisions Wink

par Hugues80 le Mer 4 Jan 2012 - 19:00

Il faut un début à tout !! cheers

par **Didier62** le Mer 4 Jan 2012 - 19:23

Si je comprends bien,
Traversée jonction simple: Je traverse une voie et me dirige vers l'est ou vers l'ouest selon le sens de l'aiguille, mes toujours le même.

Traversée jonction double: je traverse une ou plusieurs voie et me dirige soit vers l'est ou soit vers l'ouest.

par **Didier62** le Mer 4 Jan 2012 - 19:29

la frégate a écrit:Désolé pour les termes techniques
Merci à Hugues80 pour les précisions

Il ne faut pas t'excuser, bien au contraire c'est comme cela qu'on apprend, quand on découvre des termes que l'on ne connait pas et en demandant ce que cela veut dire.
Je te remercie pour les avoir employé.

par **Didier62** le Mer 4 Jan 2012 - 20:37

Trouvé sur le net
TJS

TJD

par **Likiki** le Mer 4 Jan 2012 - 20:51

En clair
TDS fixe les voies se croise en croix une seul destination possible,
TJD motorisé, d'où que l'on arrive, deux destinations possible.

scratch

==>

par **Didier62** le Mer 4 Jan 2012 - 21:09

Likiki a écrit:En clair
TDS fixe les voies se croise en croix une seul destination possible,
TJD motorisé, d'où que l'on arrive, deux destinations possible.

==>

Bonsoir Christian,

C'est très claire j'ai bien compris. Merci beaucoup.
En plus je viens de voir qu'il y a aussi dans ce forum qui (m'épatate) de plus en plus un DICO FERRO pour les débutants et les moins anciens comme moi J’aurai dû voir avant Coup de batte 2

Je crois que je peux m'en remettre 1 Coup de batte 2

par **Christian Collet** le Jeu 5 Jan 2012 - 7:42

La gare de Massy-Palaiseau dans le département de l'Essonnes (91) à toujours une TJS de pleine voie à son côté ouest et les TGV Rouen-Lyon et les trains de fret la franchissent à au moins 80 km/h mais elle est prise en talon en voie non déviée. En pointe, elle n'est prise que par les trains quittant le faisceau et s'engageant en pleine voie donc au maximum 30 Km/h pour les trains de fret et les Transcilliens.

par Zozorail le Sam 7 Jan 2012 - 19:11

passionnant : je vais précisément en avoir besoin d'une.
merci les gars topcool

par **La frégate** le Dim 8 Jan 2012 - 20:19

un peu d'avancement
pris sur un autre forum, détournement de l'utilisation normale de ces peignes pour passer proprement du cablage

la sortie de la rampe
avec la bifur vers le futur niveau + 1

a +

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